Специалисты СГУПС разработали транспортную модель, которая станет научной основой для реформы транспортной системы Новосибирска.
Транспортная модель – это основа для прогнозирования, оценки ситуаций, последствий ввода крупных объектов, таких как мосты и развязки. Работа над проектом должна быть закончена к декабрю.
«Речь идет о системе, которая позволит постоянно актуализировать транспортную модель, делать ее максимально эффективной с учетом всех параметров – нового строительства, увеличения числа жителей, транспорта», — заявил руководитель проекта, профессор СГУПС Валерий Хабаров.
Главе города Анатолию Локтю представили предварительные итоги работы над проектом по созданию транспортной модели Новосибирска. Специалисты кафедры лаборатории «Информационные технологии на транспорте» СГУПС выполнили три этапа из четырех, сообщает пресс-служба мэрии.
На сегодняшний день собраны данные по составу населения, местам проживания, объемам транспортных районов, транспортным потокам Новосибирска, по местам приложения труда – все это является основным материалом для того, чтобы сделать вывод о суточной миграции населения внутри города и оценить динамику пассажирских и прочих транспортных потоков.
«Актуальность данной программы будет возрастать с каждым днем, я надеюсь, что в итоге мы получим эффективный продукт, который позволит нам решать проблемы не только в планировании маршрутов, но и в развитии инфраструктуры города, потому что планировать застройку в отрыве от транспортных развязок, от маршрутов сегодня нельзя. Мы все время будем натыкаться на вопросы пробок, перевозок, пассажиропотока с одного конца города на другой», — сказал мэр.
Анатолий Локоть особо отметил, что начинать транспортную реформу без научного подхода нельзя. По итогам совещания мэр Новосибирска Анатолий Локоть поручил своему первому заместителю Андрею Ксензову в работе над реформированием транспортной системы города взять за основу транспортную модель.
Как отметил ректор СГУПС Алексей Манаков, в работе над этим проектом объединились эксперты разных областей, и это позволит принимать взвешенные и грамотные решения.
Данные разработчикам представили и в ГИБДД, и в управлении пассажирских перевозок мэрии. В частности, для работы над моделью понадобились сведения о самых аварийных участках на улицах города, существующих маршрутах пассажирского транспорта. Также будут учитываться мнения новосибирцев, оставленные в ходе интернет-опроса на сайте http://geosocinform.ru/.
